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室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り。室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り KATO 室内灯付。室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り。ご覧いただきありがとうございます。 KATO 10-1781 / 10-1782 / 10-1783。TOMIX 92232 72/73形 富山港線4両セット。KATO ランドハウス 10-939 クモハ42 茶 2両セット。ジャンク KATO165系 11両セット。TOMIX92531 JR E7系北陸新幹線　増結セットA。HOゲージ キハ82形 5両セット。鉄道模型 わたらせ渓谷鉄道 DE10形 1537・1678号機。KATO 10-558 383系しなの 6両セット。鉄道コレクション 神戸市営地下鉄2000形 2122編成6両セット。ジャンク品　485系スーパー雷鳥 7両セット。グリーンマックス　東武50090型　TJライナー　10両セット。KATO 10-345 681系「サンダーバード」　6両基本セット。ヒロNゲージ 鉄道模型ジオラマ59.60多層レイアウトアクリルケース付き。グリーンマックス　東武10030型リニューアル増結4両。MICRO ACE N-GAUGE 国鉄クモユニ74-200 湘南色 2両セット。Fleischmann(フライシュマン)　8275×1両 8271×1両。TOMIX JR 103系 JR西日本仕様黒サッシ　8両　98455。Nゲージ KATO E233系中央線T編成4両増結セット。383系「しなの」が入線しました。室内灯付 383系 特急しなの 4+2=6両 貫通編成 動力入り KATO 10-1782 10-1783です。全車にLEDの自作室内灯を装備しております。後進時には車掌灯が点灯します。4両編成には1両動力ユニットを搭載しております。代わりに取り出したT床下も付属します。2両セットの片側先頭車は元々ライトユニットがありません。動力の動作確認済みです。その他状態は写真の通りとなります。どうぞよろしくお願いいたします。実車の特徴383系は、381系の置換え用として、平成6年(1994)に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な運用がなされています。中央本線・篠ノ井線・信越本線を走り、名古屋〜塩尻〜松本〜長野と長距離を駆け抜けます。KATO独自の振り子機構を搭載しています。中央本線や篠ノ井線の走行シーンをお楽しみください。製品の特徴・JR東海神領車両区所属のA9、A101、A201編成をプロトタイプに製品化・各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の姿を再現・KATOオリジナルの“振り子機構”を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現・行先表示印刷済。・先頭車のヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383は除く)・先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連が付属車両種類···電車種類···特急車両名···しなのメーカー···KATO(カトー)種類···直流形