HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。BILSTEIN ビルシュタイン B6 B46-1488 純正形状スポーツダンパー。Valiente バイクマフラー Vストローム250。ステンレス製ポリッシュマフラー 曲げタイプ ハーレースポーツスターXL1200L。z34 TOP SPEED ステンレススチールマフラー。マツダ RX-8 Odura RSスペック マフラー。PRUNUS ブラックマフラー セロー250 xt250x。パーツ R19。30系プリウス！オリジナルストレートマフラー！リアピースデュアル。【最終お値下げ！！同商品最安】ZC32S 加工エキマニ。プリウス30系ストレート！シングル！オリジナル！。BMW R12nineT AKRAPOVIC スリップオンマフラー ブラック。ジムニー マフラー 柿本改 ClassKR。HKS スポーツマフラー リーガルマフラー ジムニー JB64W JB74W用。ミラジーノL700S センター出し リヤマフラー。トヨタ ターセル コルサ EL53 砲弾マフラー toyota usdm HKS